Особенности мусоровоза ISUZU 600P:

——Структура ： После оптимального проектирования, при условии соблюдения формы скважины, разумного веса, увеличения срока службы
——Материал: Компрессионный материал для мусоровозов важен для производительности и срока службы грузовых автомобилей. Мы применяем высокопрочную износостойкую сталь.
—— Рельс предварительного компрессора: Рельс является одной из основных частей предварительного компрессора, рельс прецизионной обработки и высокопрочный нейлоновый суппорт представляют собой самое совершенное скейтбординг, его преимущество заключается в: точной ширине канавки рельса, хорошей прямолинейности длины рельса, хорошей чистоте рабочей поверхности; рельс имеет хорошую жесткость, высокую прочность, поверхность скольжения может достигать большего, что делает скольжение устойчивым.
—— Герметизация и хранение сточных вод: Соединение предварительного компрессора и каретки автоматически блокируется гидравликой. Под предварительным компрессором находится один закрытый задний бак для сточных вод, а другой большой бак для сточных вод находится под ковшом кузова, может хранить сточные воды и предотвращать утечку. Кроме того, загрузочная передняя задняя пластина погрузчика и днище ковша становятся одним закрытым контейнером, способным собирать сточные воды, непосредственно увеличивая водонепроницаемость хранилища.
—— Усовершенствованная и надежная гидравлическая система: использование популярного в Европе двойного насоса и двойного масляного канала, тип состоит из многоходового клапана-амфибии с пневматическим электронным управлением и ручным управлением, а также специальных блоков с картриджными клапанами с двусторонним сжатием функция. Клапан импортируется из Европы, литой чугун, поверхность золотника обрабатывают азотом, имеет устойчивую реверсивную, моторную и ручную работу, функция усовершенствована.
—— Удобная и эффективная система управления: ручное управление с электроприводом удобно и эффективно. Когда кузов работает, двигатель имеет синхронное ускорение, производительность и эффект экономии масла очевидны
—— Опциональное различное механическое переворачивающее устройство
——ISUZU ведущий в мире новый дизельный двигатель типа 4KH1CN с полностью электронным точным управлением и общей топливной рампой высокого давления с большей мощностью, меньшим расходом масла, лучшей адаптацией к маслу и лучшими характеристиками запуска при низких температурах. Двигатель обладает большой мощностью, низким расходом топлива, надежен и долговечен.

http://ru.isuzusouthamerica.com/